Description/kawalan

Gambaran Keseluruhan Produk

Jalur pengedap automotif EPDM direka untuk memberikan-perlindungan jangka panjang terhadap air, habuk, kebocoran udara, bunyi angin dan getaran dalam kenderaan penumpang, trak komersial, bas dan kenderaan elektrik. Berbanding dengan bahan getah konvensional, EPDM mengekalkan keanjalan yang sangat baik selepas pendedahan berpanjangan kepada sinaran UV, ozon, kelembapan dan turun naik suhu, menjadikannya salah satu bahan yang paling banyak ditentukan untuk sistem pengedap automotif luaran.

Di BRT Rubber, kami mengeluarkan jalur pengedap EPDM tersuai melalui proses penyemperitan dan pemvulkanan berterusan untuk mencapai dimensi profil yang stabil, kekerasan yang konsisten dan prestasi pengedap yang boleh dipercayai. Sama ada anda memerlukan profil pepejal, span atau bersama-tersemperit, setiap pengedap direka bentuk untuk memadankan keperluan pemasangan, daya mampatan dan persekitaran perkhidmatan anda.

Spesifikasi Teknikal

Sifat Fizikal / Kimia	Profil EPDM Pepejal	Profil EPDM Span / Selular	Standard / Kaedah Ujian
Asas Polimer	100% EPDM Dara	100% EPDM Dara	ASTM D297
Kekerasan	40 hingga 80 Shore A	0.35 hingga 0.75 g/cm³ (Ketumpatan)	ASTM D2240 / ISO 868
Suhu Operasi	-40 darjah hingga +120 darjah (Puncak 150 darjah)	-40 darjah hingga +120 darjah	Penuaan Terma Berterusan
Kekuatan Tegangan	Lebih besar daripada atau sama dengan 10.5 MPa hingga 14.0 MPa	Lebih besar daripada atau sama dengan 2.5 MPa	ASTM D412 (Die C)
Pemanjangan pada Waktu Rehat	Lebih daripada atau sama dengan 300%	Lebih daripada atau sama dengan 250%	ASTM D412
Set Mampatan (22j @ 70 darjah )	Kurang daripada atau sama dengan 20%	Kurang daripada atau sama dengan 25%	ASTM D395 Kaedah B
Rintangan Ozon	Tiada keretakan (100 pphm, 40 darjah, 20% pemanjangan, 100j)	ASTM D1149
Penilaian Kemudahbakaran	Kadar lecuran < 100 mm/min (Lulus)	FMVSS 302 / ISO 3795
Kualiti Bau & Pelepasan	Gred 3.0 atau lebih baik	VDA 270 / SAE J1756
Toleransi Dimensi	ISO 3302-1 Kelas E1 / E2	ISO 3302-1 Kelas E2 / E3	Pemeriksaan Laser Optik

Struktur Profil Khusus & Pilihan Penyemperitan

Co-Dua Tersemperit-Kedap Durometer dengan Pembawa Keluli
• Pembinaan: Tapak EPDM tegar dibenamkan dengan pembawa keluli atau dawai tersergmen, digabungkan dengan mentol pengedap EPDM span lembut.

• Fungsi Utama: Tulang logam tertanam mencengkam bebibir kepingan logam dengan selamat tanpa gam, manakala mentol selular memberikan mampatan lembut untuk pintu dan batang.

Saluran Larian Kaca & Jalur Cuaca dengan Berkelompok/Salutan
• Pembinaan: Pepejal atau saluran-tersemperit-dengan elektrostatik berkelompok atau lapisan-gelinciran poliuretana (PU) rendah-yang digunakan pada bibir pengedap.

• Fungsi Utama: Mengurangkan geseran gelongsor terhadap tingkap kaca yang bergerak, menghilangkan bunyi berdecit dan mengelakkan haus lelasan.

Pengedap Penutup Bateri EV (Kadar IP67 / IP68)
• Pembinaan: Kalis api-(UL94 V-0 / FMVSS 302) tertutup-span sel EPDM dengan pita pelekat sensitif tekanan (PSA) pra-dipakai.

• Fungsi Utama: Menghalang kemasukan lembapan, pencerobohan habuk, dan perambatan lari haba dalam pek bateri kenderaan elektrik.

Sudut Acuan Tersuai & Pengedap Cincin
• Pembinaan: Bahagian profil tersemperit dicantumkan ke dalam gelung berterusan melalui pengacuan suntikan sudut atau penyambungan tervulkan.

• Fungsi Utama: Menyampaikan pengedap perimeter kalis 100%-untuk pintu kenderaan, bumbung matahari dan penetasan kenderaan komersial.

Perbandingan Bahan & Prestasi untuk Pengedap Cuaca Automotif

bahan	Rintangan UV & Ozon Luaran	Set Mampatan Rendah (-40 darjah hingga 120 darjah )	Redaman Akustik (NVH).	Kecekapan Berat	Kes Penggunaan Automotif Pilihan
BRT Automotif EPDM	Superior (Tulang Belakang Tepu)	Cemerlang (Mengekalkan daya pengedap melebihi 100k kitaran)	tinggi	Standard (Ketumpatan span dioptimumkan)	Pengedap pintu utama, saluran batang, larian cermin depan, gasket bateri EV
TPV / TPE	Sederhana kepada Baik	Adil (Ubah bentuk kekal yang lebih tinggi pada suhu tinggi)	Sederhana	Ringan (15-20% lebih ringan)	Kemasan bukan{0}}dinamik, pengedap dalaman sekunder
Getah Silikon	unggul	Cemerlang	rendah	Standard	Ruang enjin-suhu tinggi atau pengedap iklim melampau (Kos tinggi untuk badan)
PVC fleksibel	Buruk (Mengeras dan pemplastis berhijrah)	Lemah (Kehilangan keanjalan dengan cepat)	rendah	berat	Kemasan hiasan dalaman{0}}kos rendah sahaja

Aplikasi Automotif Merentasi Sistem Kenderaan

Pintu Kenderaan Penumpang:Pengedap pintu utama, jalur cuaca sekunder, pengedap bibir pintu bawah.

Sistem Kaca & Kaca:Pengacuan cermin depan, gasket suku tingkap, saluran larian kaca gelangsar.

Badan & Kandang:Pengedap perimeter hud enjin, penutup batang, pengedap pintu belakang, jalur cuaca bumbung matahari.

Kenderaan Elektrik (EV):Gasket penutup pek bateri EV, pengedap port pengecasan, gasket saluran penyejuk.

Kenderaan Komersil & Khas:Penggantungan teksi trak, pengedap petak bagasi bas, penutup teksi kenderaan pertanian.

Kejuruteraan Automotif & Aliran Kerja PPAP OEM

Fasa 1: Analisis DFM & CAD
Semak fail STEP/DWG, geometri bebibir mengawan, dan beban mampatan sasaran (<50% compression depth).

Fasa 2:-Peralatan Die Dalam Rumah & Campuran Kompaun
Kawat tersuai-memotong perkakas EDM (7-10 hari). Pengumpulan kompaun tersuai untuk -VOC rendah / set mampatan rendah.

Fasa 3: Persampelan Prototaip & Pengesahan Makmal
Pemeriksaan dimensi melalui pembanding optik. Ujian sifat fizikal (Tegangan, Set Mampatan, Kekerasan).

Fasa 4: Penyerahan PPAP Tahap 3
Penyerahan Pelan Kawalan, FMEA, Keputusan Dimensi, Laporan Ujian Bahan dan Bahagian Sampel.

[ Fasa 5: Pengeluaran Volume & Pemantauan Optik Sebaris
Pemvulkanan gelombang mikro berterusan dengan kawalan tolok laser sebaris 100% untuk konsistensi-ke-kelompok.

Jaminan Kualiti & Keupayaan Pengujian Makmal

Untuk menjamin sifar-penghantaran kecacatan untuk barisan pemasangan, setiap lot pengeluaran menjalani pengesahan kualiti yang ketat:

Pengukuran Dimensi:Projektor Profil Optik 2D & Tolok Laser Berterusan.

Pengesahan Harta Mekanikal:Penguji kekerasan-mikro (Shore A / IRHD), Penguji Kekuatan Tegangan & Pemanjangan (ASTM D412).

Penuaan Terma & Persekitaran:Ketuhar penuaan-pengedaran udara, Bilik Ujian Ozon (ASTM D1149).

Getah-ke-Pengujian Bon Logam/Pelekat:Penguji Kekuatan Kulit 90 darjah dan 180 darjah untuk pengedap pembawa-pita dan{3}}keluli.

Soalan Lazim

S: Apakah tahap dokumentasi PPAP yang anda sokong untuk projek OEM?

J: Kami menyediakan dokumentasi PPAP Tahap 3 yang lengkap, termasuk Rajah Aliran Proses, PFMEA, Pelan Kawalan, Keputusan Dimensi, Hasil Ujian Prestasi Bahan dan laporan pematuhan AMECA/GMW jika berkenaan.

S: Bagaimanakah anda mengawal-daya tutup pintu untuk profil pengedap automotif yang besar?

J: Dengan mengoptimumkan kekerasan kompaun (biasanya 40-50 Shore A untuk pepejal, 0.45-0.55 g/cm³ untuk span) dan ketebalan dinding profil, kami mengekalkan pesongan beban mampatan (CLD) dalam spesifikasi OEM untuk memastikan penyelak pintu lancar.

S: Bolehkah jalur cuaca EPDM anda memenuhi keperluan-bau dan rendah-VOC untuk bahagian dalam kenderaan?

A: Ya. Kami merumuskan peroksida khusus-sulfur yang diawet atau dibasuh-sebatian EPDM yang diawetkan yang mematuhi ujian bau VDA 270 dan keperluan pengabusan/pelepasan OEM.

S: Apakah pilihan yang tersedia untuk sokongan pita dan alat bantu pemasangan?

J: Kami menawarkan -pita buih akrilik 3M terikat haba (cth, 3M 4229P, 3M 5344), pita pemindahan akrilik tekukan tinggi-dan pelapik kulit pelindung-yang direka untuk barisan pemasangan automatik atau manual.

S: Apakah masa pendahuluan biasa daripada membuat kelulusan kepada sampel PPAP?

J: Alatan profil standard dan pensampelan prototaip mengambil masa 7 hingga 10 hari bekerja. Pakej sampel penuh PPAP biasanya dihantar dalam tempoh 14 hari bekerja selepas kelulusan sampel.

Cool tags: jalur pengedap automotif epdm, pengilang jalur pengedap automotif epdm China, pembekal, kilang

Anda mungkin juga berminat