Pengedap Getah Enjin Auto direka untuk pengedap minyak, udara dan getaran dalam sistem enjin automotif, membantu mencegah kebocoran bendalir dan kemasukan bahan cemar di bawah-keadaan pengendalian suhu tinggi.
Ciri-ciri Utama
Menahan minyak enjin dan pendedahan bahan api
Kompaun NBR, ACM atau FKM mengekalkan kestabilan pengedap dalam sentuhan berterusan dengan pelincir, gris dan wap bahan api.
Menahan suhu enjin yang tinggi
Rumusan elastomer tahan haba-beroperasi di bawah suhu berterusan dari 120 darjah hingga 250 darjah bergantung pada pemilihan bahan.
Mencegah kebocoran di bawah getaran
Ketepatan-geometri pengedap acuan mengekalkan tekanan sentuhan di bawah getaran enjin dan pengembangan terma.
Mengurangkan ubah bentuk mampatan
Proses pemvulkanan terkawal meningkatkan prestasi set mampatan semasa-operasi enjin jangka panjang.
Menyokong pemasangan enjin yang kompleks
Pengacuan mampatan dan pemangkasan ketepatan membolehkan pengeluaran struktur pengedap yang tidak teratur untuk penutup enjin dan titik sambungan.
Spesifikasi Teknikal
| item | Nilai |
|---|---|
| bahan | NBR / ACM / FKM / Silikon |
| Struktur | Kedap acuan / gasket / cincin |
| Kekerasan | 50–90 Pantai A |
| Julat Suhu | -40 darjah hingga +250 darjah |
| Rintangan Minyak | Cemerlang |
| Set Mampatan | Kurang daripada atau sama dengan 25% |
| Proses | Pengacuan mampatan / pengacuan suntikan |
| warna | Hitam / Tersuai |
Proses Pengilangan
1. Pencampuran sebatian elastomer
Bahan tambah kalis minyak-dan tahan haba-diadun mengikut keadaan pengendalian enjin.
2. Ketepatan membentuk acuan
Mampatan atau acuan suntikan membentuk geometri pengedap yang kompleks dengan dimensi yang stabil.
3. Pengawetan pemvulkanan
Pengawetan terma meningkatkan keanjalan, rintangan minyak, dan kestabilan struktur.
4. Pemangkasan kilat
Lebihan tepi getah dikeluarkan untuk meningkatkan ketepatan permukaan pengedap.
5. Pemeriksaan akhir
Dimensi, kekerasan dan kualiti permukaan pengedap diperiksa sebelum penghantaran.
Kawalan Kualiti
- Pemeriksaan dimensi
- Ujian kekerasan
- Ujian rendaman minyak
- Ujian set mampatan
- Pemeriksaan kecacatan permukaan
Aplikasi
- Pengedap penutup enjin
- Pengedap sistem minyak
- Pengedap manifold masukan
- Pengedap sistem bahan api
- Pengedap powertrain automotif
Mengapa Memilih Kami Sebagai Pembekal Anda
16+ Tahun Pembuatan Getah
Sejak 2008, tertumpu pada produk pengedap getah automotif, jentera dan industri.
Pasukan Kejuruteraan Dalaman-(18 Jurutera)
Menyokong-pembangunan berasaskan lukisan, replikasi sampel dan pengoptimuman aplikasi.
Pengalaman Eksport Global
Dibekalkan ke Amerika Syarikat, Jerman, Perancis, Australia, Brazil, India, Afrika Selatan dan Korea.
Diperakui ISO 9001 / IATF 16949
Sistem pembuatan sejajar dengan piawaian kualiti automotif dan perindustrian.
Contoh Pembangunan Pertama
Sampel prototaip disediakan sebelum pengeluaran besar-besaran untuk kesesuaian dan pengesahan prestasi.
Soalan Lazim
Bahan manakah yang sesuai untuk-kawasan enjin bersuhu tinggi?
Bahan FKM dan silikon sesuai untuk persekitaran suhu yang lebih tinggi.
Bolehkah bentuk gasket enjin tersuai dihasilkan?
Ya, meterai acuan tersuai boleh dihasilkan daripada lukisan atau sampel.
Adakah Auto Engine Rubber Seals ini tahan terhadap minyak enjin?
Ya, bahan NBR, ACM dan FKM direka bentuk untuk-persekitaran hubungan minyak.
Bolehkah pilihan kekerasan yang berbeza dibekalkan?
Ya, kekerasan boleh dilaraskan mengikut tekanan pengedap dan keperluan pemasangan.
Cool tags: pengedap getah enjin auto, pengedap getah enjin auto China pengeluar, pembekal, kilang
